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2023 年上海車展上，奔馳 EQG 概念車首次在中國(guó)市場(chǎng)亮相，給大家留下深刻印象。這款新車預(yù)計(jì)會(huì)在 2024 年內(nèi)上市。

外觀方面，奔馳 EQG 概念車延續(xù)了燃油版大 G 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身外觀非常方正并采用硬朗的線條設(shè)計(jì)，連標(biāo)志性的前大燈都完全復(fù)刻。這款概念車的側(cè)面、車尾與燃油版車型相比同樣變化不大，主要取消了尾氣排放管。

內(nèi)飾方面，奔馳 EQG 概念車與目前現(xiàn)款奔馳 G 級(jí)的設(shè)計(jì)基本相同，采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭配了最新的雙三輻式平底運(yùn)動(dòng)方向盤。

就在今年的 CES 展會(huì)上，梅賽德斯深夜封鎖了拉斯維加斯大道一段，讓四輛原型車表演了名為“G-Turn”的坦克掉頭功能。該功能利用 SUV 的四臺(tái)電動(dòng)機(jī)讓車原地 360 度旋轉(zhuǎn)，不過梅賽德斯表示，“G-Turn”僅限于越野使用，不得用于公共道路。

梅賽德斯表示，“G-Turn”可以實(shí)現(xiàn) 720 度旋轉(zhuǎn)，但駕駛員也可以將其用于 90 度轉(zhuǎn)彎，更輕松地應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。這項(xiàng)功能通過按下儀表盤上的一個(gè)按鈕，然后握住方向盤的換擋撥片激活。

目前，關(guān)于這款新車的動(dòng)力等細(xì)節(jié)信息，官方暫未公布。IT之家也會(huì)持續(xù)關(guān)注并帶來(lái)跟進(jìn)報(bào)道。

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